J’ai décidé de vous proposer un article par semaine traitant d’un pneu particulier. Celui-ci pourra avoir des caractéristiques incroyables, être spécialement bon ou particulièrement mauvais. Quoi qu’il en soit, j’aimerais vous faire connaitre des modèles …
Sur chaque pneu, il est possible d’y lire ses caractéristiques. Elles sont présentes sur le flanc du pneumatique en relief. Le schéma général est 145/70 R13 71T (par exemple). Nous allons voir ensemble ce que …
La F1 est une question de pilotage, certes, mais de stratégie également. Ainsi, les pneus des monoplaces ont une place importance dans la stratégie de course d’une écurie. Aujourd’hui, les pneus des surpuissantes F1 font …
Vous avez une Renault Twingo et vous souhaitez changer vos pneus usés ? J’ai réalisé pour vous des tableaux de référence. Retrouvez en un coup d’oeil la dimension des pneumatiques de Twingo à acheter en …
Depuis peu, les usines GT Radial ont eu l’autorisation de développer leurs pneus en première monte sur quelques voitures françaises. C’est une véritable victoire pour Giti, fournisseur de Michelin, qui produit déjà de nombreux modèles …
Même si nous sommes fin-juillet, il est de bon ton de rappeler quelques conseils avant de partir en vacances. Ce sont vos pneus qui maintiennent votre voiture sur la route. Partir avec des pneumatiques usés …
Il est largement le temps de changer les pneus de voiture quand la structure de la bande de roulement s’est affaissée à 1,6 mm. C’est également le cas quand votre pneu est crevé avec impossibilité …
Le pneu est l’interface entre la voiture et la route. Voilà pourquoi il est indispensable de bien le choisir. Mais alors, quelle est la différence entre un pneu de course et un pneu standard ? …
Il est temps de choisir un autre train de pneus quand les témoins d’usure apparaissent. Ces derniers se trouvent généralement à 1,6 mm de hauteur. Vous pouvez les voir quand le pneu est encore neuf, mais …